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高盛分析师预测关税暂停的这90天内，将引发一波涌向美国港口的进口潮。高盛指出，谁也不清楚90天后会发生什么？沃尔玛们是否应该尽可能多地储备圣诞商品，甚至可能要为2026年做准备。
中美贸易休战引爆“超级抢运”潮，大幅降低的关税将催生90天疯狂进口周期。
5月12日，中国商务部发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，中美各取消了共计91%的加征关税，暂停实施24%的反制关税90天。面对未来90天大幅降低的进口成本，高盛分析师Sun预测这将引发一波涌向美国港口的进口潮。根据停靠美国港口的集装箱船的实时照来看，拥挤趋势已经显现。
高盛分析师周二提出了关键问题——在90天关税暂停期内，中国出口商和美国进口商将多么急切地争相下订单：
我们生活在一个高度不确定的世界。谁知道90天后会发生什么？沃尔玛们是否应该尽可能多地储备圣诞商品，也许不仅是为了2025年，甚至可能为2026年做准备？
无独有偶，野村证券中国首席经济学家陆挺则在周一的报告中写道：
由于许多中国出口商可能在4月份暂停了对美国的出货，关税的大幅下调可能会引发一波积压出口潮。
释放积压需求，航运费率将飙升
货运代理商如达飞轮船（CMA CGM SA）将90天暂停期和中美之间关税下调称为“好消息”。此外，马士基发言人表示：
目前，我们的客户获得了90天的明确期限，同时关税降低，我们正在努力帮助他们充分利用这个窗口期。
在另一份报告中，杰富瑞（Jefferies）分析师指出，中美之间跨太平洋航线的货运费率已从4月中旬的每四十英尺等量单位2，000美元飙升至本周的约2，500美元：
交易量的恢复以及7月旺季的到来，跨太平洋航线运力将会紧张，海运承运商处于能够大幅推高货运费率的有利位置。
Flexport创始人兼首席执行官Ryan在社交媒体上发帖，同样强调运力的紧张。
Ryan强调运力紧张：自贸易协议签署以来的第一天，我们从中国到美国的海运订单量就增长了35%。大量订单积压即将到来，船只很快就会售罄。
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